JR西日本「新幹線 近トク 1・2・3」山陽新幹線1～3駅間2,000円以内
この節には古い情報が掲載されています。 「」を参照。
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2008年度 … 47 : 53• 「こだま」 [ ] 「 」は、東海道新幹線開業時から存在する各駅停車タイプの列車で、全駅に停車する。
山陽新幹線内では・・・には全列車が停車し、・・の3駅にはそれぞれ毎時1本、には1日8往復がいずれかに選択停車する。
2007年度 … 58 : 42• この全線開業は、当初の予定よりも3か月遅れとなった。 （平成23年）に九州新幹線と接続し、山陽新幹線との直通運転を開始した。 一部の「のぞみ」は博多駅で九州新幹線と接続している。
12このうち新大阪駅・岡山駅・広島駅・小倉駅・博多駅は開業当時からの全列車停車駅である。
鳥居昭彦・吉澤一博（JR東海新幹線鉄道事業本部車両部車両課） 「700系新幹線電車（量産車）」『鉄道ジャーナル』1999年5月号、鉄道ジャーナル社、1999年、68 - 75頁• 山陽新幹線内では「のぞみ」と同じ最速達列車と位置付けられ、料金体系も「のぞみ」に準じている。
JR西日本では、山陽新幹線のほか、北陸新幹線や在来線特急についても、臨時列車の取りやめなど、運転計画の変更が発表されています。 また、は土地の制約条件などにより、本線に直接ホームを設ける『2面2線』構造が採用されており、2003年（平成15年）9月30日まで通過列車が設定されていたため通過列車による事故を防ぐためホーム上にを設けている。 車体断面は幕板部分が窓上から屋根に向かって緩やかに絞られるようになり、これが客扉窓の高さに関係してくる。
9ただし車両運用の都合上、この区間にはJR西日本所有車両のほか、東海道新幹線へ乗り入れる列車（一部の列車を除く）を中心に（JR東海）所有の車両でも運行されている。
2006年度 … 46 : 56• これは、以降の800系やN700系も同様である。
９日の新大阪駅には、鉄道ファンの姿も目立った。 それらに加え、量産化改造を実施する前の外観は以下のようなものだった。 主変換装置内部には冷却用として、インバータユニット側に主電動送風機、コンバータユニット側に補助電動送風機が搭載されている。
13（昭和55年） - 3時間28分「ひかり」0系• この形状は動物のに似ていると称され（「カモノハシ」はファンからの通称でもある）、のも言及しているが、偶然の一致であるという（500系との類似については、開発責任者が言及している）。
の方針により、1975年（昭和50年）の新幹線博多開業時から長期間に渡って、山陽新幹線への需要を喚起するとして、この区間の航空便数を大幅に制限していた。
期間中の定期列車はすべて運行されます。
国鉄末期の（昭和60年）には山陽新幹線内の「」用として普通車のみの6両編成が登場。
（ 2020年7月） 車両の概要とその変遷 [ ] 山陽新幹線における運行車両の変遷は以下の通り。 走行中の電車（西明石駅） 基本情報 国 所在地 、、、、、 種類 （） 起点 終点 駅数 19駅 開業 全通 所有者 （JR西日本） 運営者 西日本旅客鉄道（JR西日本） 使用車両 ・・ 詳細は、の節を参照 路線諸元 路線距離 553. N700系 [ ] 詳細は「」を参照 700系を基本に「最速・快適・環境への適合」 をキーワードとして、さらなる性能向上を目指した車両。 JR東海・JR西日本の共同開発により、（平成19年）に営業運転を開始した。
運転するかどうかについては、今後の状況を踏まえて判断し、決まり次第改めてお知らせします。
300,3300,9300番台 C・B編成5号車として使用。
2013年度 … 82 : 18• 東京駅 - 西明石駅・姫路駅・岡山駅・広島駅間：80 - 110号台（西明石駅始発は80号、姫路駅始発は82号、姫路駅着は115号）• なお、N700系に採用されている全周幌や台車カバーが700系に搭載されて試運転を行った。 制御方式も300系の2レベル制御から3レベル制御にすることにより、電圧・電流波形が交流の正弦波により近い形となり、ひずみ成分波の抑制を図っている。
7このうち、山陽新幹線単独駅は4駅（在来線が他社管理となる駅も計上すると6駅）である。
編集部が選ぶ関連記事• また、まで回送用の線路が延びており、これを利用してであるとしてまでの区間列車も運行されている。
） 新大阪駅発着列車の大半は同駅20番線で折り返しているが、同駅の東京方に引き上げ線がないことから、同駅折り返しの上り列車は約3 km手前（ここがJR東海との境界でもある）から下り線を走行している。 移籍後に全般検査を受けた編成はパンタグラフカバーがグレーから白に変更されていた。
また、小倉 - 博多間は並行在来線の鹿児島本線との競合があるため、在来線経由の定期券での山陽新幹線の乗車を認めるとともに、同区間の区間列車を朝夕時間帯を中心に設定している。
727形500番台 727-554 500,3500番台 C・B編成15号車として使用。
1号車の723-9001は同年夏に行われたでの公開後、2013年末にに移設された。 2009年度 … 61 : 39• これに伴い、線内各所では緊急点検および補修工事が行われた。 300系で実績のあるフレームレス構造、アルミブラケット構造を採用して軽量化を図り、電蝕防止の観点から絶縁軸受を採用した。
172003年度 … 48 : 52• 2011年（平成23年）3月の - 間の開業に伴い、山陽・九州直通列車「さくら」「みずほ」の毎時1本程度の運行が開始された。
渦電流式ディスクブレーキは、車両重量バランスの改善と電動車の割合が上がったことから300系から半減されて1軸1機とされている。
